Et si on éteignait la radio ?

Alors que la FIA tente de rendre le spectacle de la F1 plus attrayant en supprimant les aides au pilotage, elle en a peut être oubliée une : L’ingénieur de piste.

Auparavant, les performances étaient à mettre au crédit d’un couple pilote/machine, elle s’est transformé en performance d’un trio. Le pilote est constamment informé de ses moindres erreurs virage par virage, de la moindre alerte mécanique ainsi que de la stratégie de ses adversaires et de celle à adopter par son ingénieur de piste.

Alors, si on éteignait la radio, que se passerait il ?

Plus de « coaching » pour maintenir un rythme, mais un pilote obligé de composer avec son tempérament. Les temps au tours seraient moins réguliers, marquant la différence entre les rapides d’entrée et ceux qui montent en puissance au fil des tours.

Plus de possibilité de connaitre les arrêts aux stands des autres concurrents, mais un pilote qui devra se fier à ce qu’il voit devant lui et dans ses rétros.

Plus de changements de stratégies influencées par un super calculateur, mais un pilote qui devra adapter sa tactique aux situations qu’il rencontre durant la course.

Plus de possibilité d’être informé d’un début de faiblesse du moteur ou de boite décelé par la télémétrie, mais un pilote qui lit ses jauges et réagi en conséquence.

En redonnant au pilote son rôle de stratège et en le privant d’informations autre que visuelles sur ses concurrents, on redonnerait sans doute aux Grands Prix une dose de suspense et d’imprévu qu’il lui manque depuis quelques temps.

Lapiscine