Video Critiques

- Je viens de visionner la course de GP2 vous vous doutez surement du pourquoi… J’ai trouve que le realisateur etait vraiment meilleur que celui qui s’occupe des courses de F1 : le film est beaucoup plus dynamique et rend la course beaucoup plus interessante a suivre, les cameras bougent, utilisent bien le zoom pour suivre l’action, un grand bravo. La photo de la ‘promo 08’ est aussi plus sympa que celle de la F1 (tous les pilotes autour d’une monoplace dans des poses beaucoup plus dynamiques que celle de la F1 –style photo de classe 1960) allez voir par vous-même. Tant que j’y suis : Grosjean fait une belle demonstration dans la 2eme course et ecope d’une penalite qui le prive de la victoire. Bruno Senna est en tete du championnat (2eme / 4eme) avec Alvaro Parente (1^er/7eme)

- Dimanche j’ai regarde «Champions Forever – the formula one drivers» (1973) un documentaire de 90mn sur les pilotes de F1 avec beaucoup d’interviews (Jackie Stewart, Francois Cevert / Peter Revson entre autres). Un regal pour les amateurs et peut-etre un excellent coup d’œil dans le retro pour ceux qui n’ont pas connu cette epoque… Vous trouverez un court extrait ici. C’est amusant de constater comment Francois Cevert parle avec respect de Jackie Stewart, comment il explique que l’ecossais lui a tout appris, les deux hommes se tenant meme par la main sur un podium… Voila peut-etre ce qui manque aujourd’hui le respect et une forme d’admiration qui passeraient aujourd’hui pour des faiblesses.

Autres temps, autres mœurs…

PS : Trois semaines d'existence : 910 visites (dont 395 dans les 7 derniers jours) pour 323 visiteurs uniques (dont 126 dans les 7 derniers jours)

Grand Prix d'Espagne (04/18)

Bienvenue sur le chat du GP d'Espagne vous pouvez deposer vos commentaires "en direct". Gardez une petite place sur votre ecran pour le tres utile Live Timing...

Puisque c'est moi qui fait le taulier j'en profite pour vous donner mes impressions (je sais, elles ne valent pas mieux que les votres !). Sur les dix premiers des qualifs a mon avis Raikko et Alonso sont tres legers et ravitailleront avant le 17 Hamilton ne devrait pas rouler beaucoup plus. Les autres ravitailleront entre 20 et 22. Les derniers devraient etre Heidfeld et Piquet.

Mon tierce : Kimi / Massa / Kubica. L'inconnue c'est Alonso qui dit viser la 6eme place mais que je vois bien au pied du podium (4). Les Maclaren ? Ils vont jouer les furieux j'en vois bien un ne pas finir la course... Lequel ? J'en sais rien mais ca va etre chaud ! Si je me trompe ? trop facile ! j'effacerai ce que je veux de ce billet ;-) Et comme Elendil n'est pas la je ne parie pas l'apero ;-)

Au fait  : Bruno Senna a fait 2 (+0"579) lors de la premiere course de GP2. Suite et fin dimanche matin.

Barcelone - Sat. Practice + Qualif.

Voila une petite note pour reagir sur les essais libres et les qualifs... Quelques pronostics peut-etre ?

Frequentation de ce blog : premiere semaine 08-15 : 180 visites /90 visiteurs uniques 2eme semaine 16-22 : 557 visites (+377) / 197 visiteurs uniques (+97) . Ces 3 derniers jours (23->25) 715 visites (+158) / 241 visiteurs uniques (+45)

Une belle photo...

Il court ce week-end a Barcelone. C’est un pilote comme les autres, et pas comme les autres. Ce week-end doit etre un des plus durs de l’annee pour lui, mais peut-etre aussi un de ceux ou il a le plus de motivation… Nous sommes surement nombreux a avoir un faible pour lui, une sympathie pour l’homme au moins… Moi je n’ai jamais voulu m’interesser de trop prêt a ses performances parce que je ne peux pas le juger sereinement et que ce ne serait vraiment pas juste d’attendre de lui ce qu’en fait un autre nous a donne.

Il a maintenant une chronique dans Autosport, je vais la traduire pour vous ce week-end… En lisant son billet j’ai clique sur le bandeau qui renvoyait sur son site. La photo sur la page d’accueil est belle, tres belle. J’ai souri en la regardant, un peu emu  j’ai imagine sa fierte, la douleur aussi.

Il a fait le 6eme temps au essais, le 4eme temps en qualif (il s’est sorti perdant ainsi toute chance d’accrocher la pole). J’aimerais bien qu’il gagne cette course… Je croise les doigts Bruno !

Barcelone - Friday Practice

Pour commenter les essais du GP d'Espagne c'est ici.... Je dois etre juste a l'heure pour le debut !!!! Et pour avoir les temps en direct c'est ici

Lire entre les lignes...

«Lewis, l’equipe et ses fans seront amerement decus s’il n’est pas champion a la fin de l’annee. Bien sur l’equipe est un peu shizophrene a ce sujet car nous serions egalement contents si Heikki devient champion du monde. Mais aucun d’eux ne l’est il y aura un sentiment d’echec. Nous n’aimons pas ce mot et nous n’aimons pas en parler, mais c’est la realite.»

No comment.....  

interview de Martin Whitmarsh par Autosport – http://www.autosport.com/news/report.php/id/66789

Des kilos et des chronos....

On a encore un peu de temps avant vendredi alors je relance un de mes vieux dadas en esperant provoquer des reactions (constructives….)

Supposons un pilote seul et qui doit parcourir la distance du GP avec une piste libre, ce qui pourrait etre, dans le cas le plus favorable la position d’un pilote qui s’elance depuis la premiere ligne, ou qui se porte en tete des le debut de la course…..

Sur chaque circuit on peut au moins deterniner empiriquement la charge ideale, il suffit pour cela de charger la voiture au maximum (reservoir plein) et la faire tourner jusqu'à ce qu’elle tombe en panne d’essence. A la suite de quoi on peut determiner la combinaison optimale qui permet d’obtenir la meilleure solution gain de temps/nbre d’arrets qui en decoulent. A priori sur la plupart des circuits la meilleure option est 2 arrets donc 3 relais puisque c’est la solution retenue dans la plupart des cas. Si on estime que le GP moyen comporte 60 tours et que chaque tour pese 3kg d’essence la difference entre 1 (voiture A)  et 2 arrets (voiture B) c’est approximativement 10tx3kg = 30kg de poids supplementaire au depart, le veritable rapport des poids s’etablit comme suit :

1-20 Voiture B a en permanence 30kg en moins (90-60)

21-30 Voiture B a en permanence 30 kg en plus (30-60) 

31-40 Voiture B a en permanence 60kg en moins (90-30)

41-60 Meme poids pour les 2 voitures.(60-60)

Donc la voiture B affectue 50% de la course avec entre 30 et 60kg de moins. Le cout en est un arret supplementaire (20s) et 2.5s de temps de remplissage du reservoir (12l/s)

Donc a la louche si 30kg donnent 1s au tour c’est payant… Et pour autant qu’il me semble ils donnent beaucoup plus que ca (estimation entre 0.3s et 0.4s par 10kg selon differentes sources dont Renault et Autosport). Bien entendu je ne pense pas que ce rapport (poids/secondes gagnees ou perdues) soit lineaire et il faut aussi considerer le fait que le rapport des poids est favorable a la voiture B quelquefois dans un rapport de 2 : Au tour 21 635/665=95% => la voiture A pese 95% du poids de la voiture B pour la meme puissance moteur, mais au tour 31 635/695=91% la voiture B ne pese que 91% du poids de la voiture A… toujours pour la meme puissance moteur… A la louche toujours le rapport poids puissance est ameliore de 5% dans le premier cas et de 10% dans le second… ca doit se ressentir sur les accelerations….

 Bon la prochaine fois on verra qu’est-ce qu’on peut faire de tout ca en condition de (vraie) course. Merci de corriger mes erreurs, oublis et… le reste…

PS : pour les calculs de poids j'ai pris le poids de la voiture 605kg + le poids de l'essence bien sur....

15 bouchons pour Hamilton...

Bon et bien nous voila fixes ! Dans un entretien donne sur le site officiel de la F1 Lewis se fixe comme objectif 15 podiums, rien que ca ;-)

L'annee derniere les 4 premiers au championnat etaient montes chacun 12 fois sur l'une des marches du Bar a Champagne le plus huppe du monde (en sport auto pour le moins !) et a ce moment de la saison Lewis, Fernando et Kimi s'etaient deja siffle chacun 3 boutanches... Marrant d'ailleurs que tout le monde rale sur la presence du dernier cigaretier bien cache derriere ses codes barre et que pas grand monde ne s'etouffe a la vue de l'elite du sport automobile s'arrosant d'une boisson alcolisee... style ca fait deux heures qu'on se retient ca y est on se lache... Le pauvre Kimi qui boit en cachette doit l'avoir mauvaise...

Au vu des essais de Barcelone je vois bien la Rossa pulveriser tout le monde cette annee... Sauf Bourdais qui se pulverise tout seul (Ok juste la moitie gauche) pendant qu'Alonso fait des temps canon avec des pneus uses en plus (ben oui ! ils etaient lisses on le voit bien sur les photos) et charge d'essence (c'est presque le seul a avoir effectue 100 tours !)

Intox chez Renault ?... M'en parlez pas avec tout ce qu'ils boivent ;-) Allez ! A la votre ...hips !

Lionel Fetard (aka Ago)

ONE WEEK AGO (lol)

Non je ne fais pas dans l'autopromotion (pour promouvoir quoi ?) mais ce blog a aujourd'hui une semaine ;-)

Une trentaine de visites par jour en moyenne pour 70 visiteurs differents en tout (si j'en crois les stats du blog). Pas terrible, mais c'est un debut et de toute maniere on n'a pas l'intention de faire peter les chronos le prochain GP est dans 12 jours. En attendant on fait comme les teams a Barcelone on teste des solutions... Si vous arrivez ici ce serait sympa de laisser une trace (un petit mot ?) sur "ou etes vous ?" que chacun puisse voir d'un seul coup d'oeil qui est la... 

Ca fait plaisir de vous voir arriver un par un... Bien sur ce blog est ouvert a tous il n'y aucune exclusive il y a juste de grandes chances quand meme que vous soyiez en mal de "Bords de Piste" de notre journaliste F1 prefere Lionel Froissart. J'espere qu'il y aura un peu d'ambiance pour le GP d'Espagne et que comme d'hab on pourra passer ce week-end de course ensemble... Alors si vous avez des idees pour rameuter du monde ne vous privez pas on vous ecoute !

Ou etes vous ?

Pas facile de faire vivre un blog qui n'a d'autre but que celui de reunir les amateurs d'un autre blog aujourd'hui disparu quand meme certains de ceux qui savent qu'il existe ne viennent pas y deposer un mot (non je ne les nommerai pas il se reconnaitront tous seuls...)

Il reste 2 semaines avant le prochain GP et ce serait bien que nous soyons (assez) nombreux pour vivre les essais et la course ensemble comme d'hab... J'ai en travers de la gorge la tentative de Duval qui etait bien partie il y avait une bonne vingtaine d'habitues qui etaient venus y faire un tour... Helas il a disparu en meme temps que "Bords de Pistes" ! Pas le temps de reagir ! Duval aurait du remonter un blog vite fait car certains doivent le chercher maintenant... Je trouve pas ca cool quand on prend des responsabilites on les assume... Non ? Enfin on va pas pleurer car il n'y a rien de nouveau sous le soleil...

Si vous passez ici laissez un petit mot meme pour dire que vous etes contre, ou que vous voulez autre chose... Merci :-)

Ago