dimanche, 27 avril 2008
Grand Prix d'Espagne (04/18)
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Puisque c'est moi qui fait le taulier j'en profite pour vous donner mes impressions (je sais, elles ne valent pas mieux que les votres !). Sur les dix premiers des qualifs a mon avis Raikko et Alonso sont tres legers et ravitailleront avant le 17 Hamilton ne devrait pas rouler beaucoup plus. Les autres ravitailleront entre 20 et 22. Les derniers devraient etre Heidfeld et Piquet.
Mon tierce : Kimi / Massa / Kubica. L'inconnue c'est Alonso qui dit viser la 6eme place mais que je vois bien au pied du podium (4). Les Maclaren ? Ils vont jouer les furieux j'en vois bien un ne pas finir la course... Lequel ? J'en sais rien mais ca va etre chaud ! Si je me trompe ? trop facile ! j'effacerai ce que je veux de ce billet ;-) Et comme Elendil n'est pas la je ne parie pas l'apero ;-)
Au fait : Bruno Senna a fait 2 (+0"579) lors de la premiere course de GP2. Suite et fin dimanche matin.
01:34 Lien permanent | Commentaires (26) | Envoyer cette note | Tags : f1 formule 1 bords de pistes espagne
Commentaires
Au fait des news d'Elendil et du Cheuff? Il faudrait peut etre qu'ils nous expliquent les KOuaccccs de l'Ecurie Anglaise... quand je pense qu'il me soutenait mordicus que la McLaren etait au meme niveau de perf que la Ferrari.... Allo Elendil!!!! j'attends TA Reponse... ELENDILLLLLLLLLLLLL (Entendu parlé de l'echo numerique, je tente ma chance).
Ecrit par : Timo | dimanche, 27 avril 2008
Dommage qu'élendil ne soit pas là il me faisait toujours rire. Je ne parierais pas l'apéro mais si FA fait un bon départ il sera difficile à doubler. Je le vois bien sur le podium chose que je n'aurais pas oser penser hier matin où je restais dubitatif mais il est vrai que si l'on reprend les essais de la semaine passée les renault ont vraiment fait un pas en avant, contrairement aux McL qui étaient quand même en retrait par rapport aux essais d'avant saison. L'inconnu pour moi reste les BM ?? Sont elles toujours sur leur lancée des 3 premières courses ou ont elles elles aussi fait un pas en avant? La question est posée
Ecrit par : Parkinson | dimanche, 27 avril 2008
http://www.dailymotion.com/AngusWW/video/8767672
les dernières 30 sec des qualifs chaud devant!
Ecrit par : Timo | dimanche, 27 avril 2008
Yes c'etait fantastique ! Et c'est bien ca qui me porte a croire que les McLaren sont aussi bien legeres. Hamilton ne voulait personne entre lui et les Ferrari (et c'est bien legitime !) ca va deja etre assez complique comme ca sans rajouter 2 autres voitures entre les Ferrari et les McLaren... Visiblement ils ont tout donne ! Je souhaite que personne ne vienne pourrir le depart ! remarque cette annee le premier virage est bitume l'annee derniere c'etait du gravier
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
Normalement c'est au 14 tour que FA s'arrête, sur une stratégie a 2 ou 3 arrêts. source RMC Motors.
Ecrit par : Timo | dimanche, 27 avril 2008
A propos de mes calculs conso etc... Je viens de faire une drole de decouverte (a confirmer sur d'autres GP) j'ai compare sur Bahrein les temps de Q3 les meilleurs temps en course, le nombre d'arrets et... Il semble que seuls ceux qui sont en strategie 1 arret essence font en fin de course des temps inferieurs a leur Q3...
fichier excel dispo sur http://www.2shared.com/file/3207968/9d4fa833/analyse-bahrain-2008.html
On en reparle sur le mpost "des kilos et des chronos" si vous voulez...
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
Super depart et Vettel out !!! pas de bol lui !
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
Heikki out tout droit dans le mur de pneus... je sais pas s'il est ok
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
vous avez des news pour Heikki ??? Ici ils ne disent rien !
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
Salut Ago
Kova est a peu près indemme mais subi un check up complet à l'hosto, je pense que tu dois le savoir maintenant.
Mclaren tente de donner une explication qui n'a pas l'air de convaincre concernant l'accident selon RD un débri qui se serait logé entre la roue et le triangle de suspension a provoqué la sortie de route de Kova. Mouais??? A contrôler.
Sinon la course était assez soporifique à partir de l'abandon de FA.
J'aimerais connaître le sentiment de Elendil concernant les perfs de Mclaren? Dommage qu'il ne se montre pas.
Renault est probablement de retour en faissant des progès significatifs mais a coulé sur ce GP malgré la course vaillante de FA devant son public. Je pense tout de même que Renault et FA vont être de plus en plus dangereux pour les trois top teams
Mclaren a sauvé les meubles avec LH qui semblait vraiment beaucoup se battre avec sa voiture. Tu avais raison Ago une Mclaren a bien abandonnée mais quel accident!!!
BMW s'accroche et tient tête aux top team notamment avec Kubica qui s'améliore de plus en plus selon moi, je crois qu'il prend de la bouteille.
Ferrari rien à dire. Ils ont dominé la course sans être vraiment étincelant.
Ecrit par : Lordkv | dimanche, 27 avril 2008
J'ai pas pu être des votres ce dimanche de GP. Le prochain peut être.
Nous sommes en train de réserver nos billets d'avion pour le CANADA ( Montréal), avec mon épouse. (du 1 au 12 juin 2008.
Et se pose évidement la question des billets pour le GP.
Quelqu'un a t il déjà vu ce GP in situ?
Où faut il se placer pour en profiter pleinement?
Y a til des "trucs à faire" à MOntréal un WE de GP?
L'un d"entre vous y sera-til?
Je compte un peu sur vous pour m'éclairer.
Mon commentaire sur le GP de Barcelone pour demain.
Ecrit par : Le Gabat'ch | dimanche, 27 avril 2008
Bon pour faire court et parce que je ne suis pas un expert :
Un accident qui a l'air de ne pas se finir trop mal pour Heikki et deux SC qui sont venues bouleverser les strategies...
Ferrari : un double comme prevu.
Une excellente course de Lewis qui a bien limite les degats avec un joli depart.
BMW : Kubica ne lache rien, sauf au depart -mais Lewis n'est pas n'importe qui- et helas Heidfeld qui se retrouve piege par la SC..
Renault : Un nouveau depart on dirait ! Alonso avait 3t de moins en essence ca ne suffit pas a expliquer sa perf en qualif donc les Renault ont l'air de renaitre. Je trouve les progres spectaculaires.
A part ca Vettel est bien poursuivi par la malchance et les "petits" on profite de l'abandon d'Alonso, l'accident de Heikki et la penalite de Heidfeld...
Bref au championnat Ferrari repart en tete, et Kimi conforte son avance.
A noter par rapport a 2007 au meme moment :
McLaren a 24pts de retard Ferrari 2,Renault 5.
BMW a 12pts d'avance, et Williams 7
Pour les pilotes : Kubica a +11, Webber +8, Raikko +7 et Lewis -10, Massa -9.
Alonso -22 et Kova +11 mais on peut pas comparer. Une mauvaise langue comme moi dirait bien que pour l'instant McLaren n'a pas gagne au change...
Ecrit par : Ago | dimanche, 27 avril 2008
GP solide de KR... si Ferrari n'a pas de soucis de fiabilite il file tout droit vers un deuxieme titre... c'est un peu trop tot me direz vous.. oui peut etre, mais si on regarde d'un peu plus pres... les Ferrari sont sur une autre planete.. non pas, parce qu'elle colle 1 sec au tour a tout le monde, mais parce qu'elle va plus vite que tout le monde dans n'importe quelles conditions de course, mode citerne, à vide, version Q3... et la Hamilton a du soucis a se faire, il est revenu au "contact" en partie grace au SC, et puis le contact c'est bien beau, mais il faut doubler.. (on ne gagne pas un GP dans les 16 derniers tours sauf en Allemagne :-)) et même si le jeune anglais est extrement talentueux et la Mc rapide en fin de relais, il est loin de pouvoir battre les Ferrari a la reguliere sur des grands prix dits "classiques".
Pour le titre, se dessine tout de meme un autre obstacle pour le titre, Massa, car vraisemblablement il va rester en retrait sur une saison face a Kimi ( tout le monde le reconnait),son role va etre de faire tampon entre Lewis et Kimi, pas tout de suite non plus, mais à la moitie de la saison certainement.
Mclaren va devoir emprunter le chemin de Renault en terme d'évolution technique si l'ecurie souhaite chatouiller la Ferrari. N'oublions pas BMW qui est juste derrière la Mclaren... et peut toujours s'intercaler entre les deux tops teams. (Super départ de Lewis qui se débarrasse de Kubi, a revoir!!).
Pour en revenir au GP, je suis un peu déçu par l'abandon de FA, mais quel bonheur de le voir suivre le rythme en course des Mc et BMW meme plus leger, on ne l'a pas vu a chaque fois a l'arrache dans les virages rapides comme en Australie. Alors Renault a annoncer un programme de développement agressif, car la saison 2009 se joue maintenant pour eux. J'ai bien aimé la phrase d' Alonso apres le GP, "..maintenant on va pouvoir s'amuser."!!! Un grand bravo a l'equipe Renault qui a réalisé un plus grand pas en avant que les autres.
Bon maintenant on s'assoie et on attend gentiment la victoire de Massa à Istanbul!!! Bonne journée!
Ecrit par : Timo | lundi, 28 avril 2008
Je suis assez soufflé par les perfs de la Renault : ils ont visiblement évolué en grip méca (nouvelle portion de BCN) et en aéro tout en gardant l'équilibre de leur voiture. Pour la partie moteur, il leur a été reproché (par RedBull) de ne pas développer leur moteur la oû le gel ne leur interdisait pas (carburant, lubrifiant, accessoires).
Je me demande s'ils n'ont pas été un peu trop vite pour trouver de la perf dans ces secteurs ainsi qu'en privilégiant l'aéro au détriment du refroidissement moteur.
Ecrit par : lapiscine | lundi, 28 avril 2008
Peut être la piscine... de tout façon leur saison 2008 est déjà condamnée, leur super soufflerie numérique sera opérationnelle a mi saison, donc il s'agit pour eux d'arriver a amalgamer au mieux leurs avancées... pour arriver en 2009 avec une auto capable de se battre pour le titre, tout le pari est la. Je suis comme toi surpris par ce dev rapide... ensuite il ne faut pas oublier que le pilote qui est a l'intérieur du baquet se sort les tripes pour l'amener à ce niveau!
Ecrit par : Timo | lundi, 28 avril 2008
Maintenant les détracteurs de FA sont quand même bien obligés de lui reconnaitre un sacré niveau de pilotage. Combien de pilotes et même Raik seraient ils capables de participer au redressement d'un écurie comme il le fait. Nous avions eu Schum pour les rouges il lui a fallu du temps, je pense qu'il ne faudra que cette année pour FA pour permettre aux jaunes de revenir au premier plan car même si certains le traite de pleureuse, qu'il a un sale caractère il faut reconnaitre qu'il sait galvaniser une équipe. Ce qui est loin du cas pour LH qui va complètement démoraliser son staff a patauger comme il le fait parce qu'il faut bien reconnaitre que sa 3° place hier est surtout due au SF qui à nivelé la course
Ecrit par : Parkinson | lundi, 28 avril 2008
Alonso est un brut de fonderie. Son truc, ce n'est pas seulement conduire. C'est aussi et surtout une sensibilité terrible quant au comportement d'une voiture. Mais tout ce qui se passe actuellement était trop prévisible. les Ferrari sont stratosphériques, les McLarens donnent l'impression de ne vivre que sur l'inertie de leur développement 2007, seules les BM donne la sensation de vouloir sans pouvoir. Pourtant il ne manque pas grand chose à Kubica pour gagner son premier GP, contrairement à Nick. En tout cas sur le front des nouveautés, c'est bien tout ce que j'ai pu remarquer. Quand Ferrari domine aussi outrageusement, le seul intérêt se reporte aux efforts que doivent faire les autres équipes pour recoller les italiennes. Or, dans cet apparté, BMW et Renault me semblent les seuls à prendre l'affaire au sérieux. Le dénouement de cette saison est un peu téléphoné, avec les slicks qui redistribueront une donne bien différente, 2009 sera sûrement plus équilibré. Certaines courses seront intéressantes cette année, c'est clair, je pense bien sûr à Monaco, Valencia que personne ne connait, mais, au rythme des Ferrari, l'affaire est pliée pour le reste.
Ecrit par : Ristretto | lundi, 28 avril 2008
Vu et ok avec tout le monde. Le Ferarri sont bien loin devant et seul le talent (de pilotage) de Lewis et le talent (tout court) d'Alonso donneront un peu d'animation dans ce championnat.
Une réserve cependant sur le WE d'Alonso. La panne moteur me laisse a penser qu'ils ont privilégié la performance à la fiabilité. Et je me demande si FA pourra réitérer sa prestation de si tôt.
Aprés la guellante de Carlos Ghosn et la volonté de Renault de faire bonne figure en ESPAGNE ( Sponsors obligent) je pense que l'écurie à préféré mettre une voiture performante, mais moins fiable, à la disposition de l'espagnol.
Ecrit par : Le Gabat'ch | lundi, 28 avril 2008
@ristretto : Je crois que le vrai challenge de l'annee (si je me souviens bien de la fin de l'annee derniere ;-) c'est de savoir si Hamilton va devenir le plus jeune WC de l'histoire, titre detenu faut-il le rappeler par le "vieux" Alonso... Lewis a une fenetre etroite c'est cette annee ou jamais... L'annee derniere c'etait plus que jouable cette annee ca me parait beaucoup plus difficle... mais le garcon est incontestablement doue donc attendons !
@Le Gabat'ch : Renault, bluff ou pas ? Attendons la Turquie on sera fixe... Perso je crois que ce n'est pas du bluff et qu'Alonso les a super-motives, fallait voir la joie dans les stands Renault quand il a pris la pole et la joie n'est pas tombee quand Kimi est venu effacer tout ca quelques secondes plus tard.
Ecrit par : Ago | mardi, 29 avril 2008
"On n'avait pas besoin d'attaquer. Si on avait voulu, on aurait pu aller beaucoup plus vite mais il n'y avait pas lieu de prendre des risques, de tirer sur le moteur" KR
je ne sais pas si la traduction est tout a fait exacte, mais ou KR est un fin bluffeur, ou tout le monde peut rentrer préparer la voiture de 2009.
@Ago
La fenêtre est pour moi fermée et cadenassée pour cette année... ;-), et pour aller plus loin, Lewis est surement un très grand talent de la F1 , le problème étant qu'il n'a que 3 ans de moins qu'Alonso et 6 ans de Kimi (et Kubica est plus jeune que lui il me semble), donc grosse concurrence!!! Ne parlons même pas des 7 titres de champions du monde qu'il souhaite obtenir... peut être que cette année il va comprendre deux trois trucs et en premier lieu sur l'expérience qu'il faut accumuler, surtout lorsque le règlement en suscite davantage!!
Ecrit par : Timo | mardi, 29 avril 2008
En Anglais
"We didn't need to push. If we wanted to push, we could go much faster, for sure, but there's no point in risking anything or using the engine more than you needed to. The first thing was that they were trying to catch us and the second thing was that they would try to overtake, but if they don't even catch us, it's fine. In the last part of the race, you don't see the true speed of most of the people, they slow down if they can." K.R
Ecrit par : Timo | mardi, 29 avril 2008
traduit de l'anglais de Kimi (vraiment basique Damon Hill l'aurait pas dit comme ca ;-)
"-Nous n'avions pas besoin de forcer. Si nous l'avions voulu nous aurions pu aller beaucoup plus vite, mais il est inutile de risquer quoi que ce soit ou d'utiliser le moteur plus que de necessaire. La premiere alarme etant qu'ils essaient de nous rattraper, la seconde etant qu'ils essaient de nous doubler, mais s'ils n'arrivent meme pas a nous rattraper tout va bien. Enfin dans la derniere partie de la course on ne voit pas la vraie vitesse des gens car tous ceux qui le peuvent ralentissent."
La traduction n'est pas mot a mot, mais j'ai garde integralement le sens. L'anglais de Kimi ne peux pas etre traduit "proprement" en francais en tout cas pas cette fois ;-)
Il ne parle pas d'alarme par exemple mais le sens de ce qu'il dit est la : Il y a deux points de repere (se faire rattraper) et (etre en position de se faire doubler) voila pourquoi j'ai tradiuit par alarme... par exemple
Ecrit par : Ago | mardi, 29 avril 2008
Il me semblait que les pilotes de F1 étaient les meilleurs pilotes du monde. Pour moi depuis quelques années j'ai quelques doutes sur certains. Prenons LH, s'il avait un tant soit peu plus réfléchi (un des meilleurs du monde), n'aurait il pas mieux valu pour sa première année fermer sa g... est bien observer son coéquipier pour lui soutirer un max d'informations sur les règlages et autres astuces. Non il a voulu être le plus malin, résultat des courses il loupe le CdM, celui qui pouvait encore améliorer la voiture est parti, Kova est peut être bon mais il n'a pas encore les épaules et il travaillera pour lui même alors qu'en faisant un deal avec FA sur la première saison ces deux là auraient pu raflfler la mise sur plusieurs années, car je reste persuadé que McL fait un pas en arrière dans la conception de sa voiture n'ayant pas de vrai metteur au point dans l'écurie contrairement à Ferrari qui à gardé Schumi sous le coude et qui travaille encore la preuve les derniers essais libres. Renault a certainement un peu bluffé dimanche mais ils ne sont pas loin ils vont grapiller des points par ci par là cette année tout en avançant leurs pions pour 2009 ce n'est pas pour rien que FB ne voulait pas du nouveau système de récupération d'énergie pour 2009 tout comme RD car ils savent tous les deux qu'ils sont parti sur une autre voie.
Ecrit par : Parkinson | mardi, 29 avril 2008
Bah de toute facon, Alonso ou non, McLaren est moins bien cette année. Le départ d'Alonso n'y est surement pas étranger mais je ne pense pas que ce soit l'élement décisif. Pourquoi? Tout simplement parceque la monoplace de cette année a été développée en majeure partie l'an dernier ou en tous cas en fonction des indications données l'an dernier.
Ce qui pèse davantage, c'est surement les brides imposées par la FIA a McLaren en matière de recherche (sachant que les équipes se copient toutes plus ou moins) consécutivement a l'affaire Ferrari et l'amende qui va avec. 100$, c'est autant de moins investi dans le développement. Ca va se voir. Après, c'est sur qu'un Alonso en moins, ca facilite pas la tache aux ingés. Mais bon, pour Hamilton, vu qu'ils ne partageaient plus les données en fin de saison dernière, ca doit pas changer grand chose.
Ce qui change, c'est qu'il est pilote numéro 1, qu'il a un coéquipier sacrément rapide et que les attentes ne sont pas les memes. A 22 ans, j'imagine que ca change tout d'autant qu'il n'a pas encore le bagage technique pour faire face. S'il avait une machine aussi performante que l'an dernier, ce serait moins un souci mais la, ca va fatalement se voir. Mais je ne suis pas inquiet, c'est dans la difficulté qu'on apprend. Meme s'il fait une ou deux saisons moins bien, il aura ensuite toute sa carrière devant lui pour gagner.
Le gros avantage, c'est que ca prouve qu'il n'est pas un E.T et c'est pas plus mal.
Ecrit par : Emesset | mardi, 29 avril 2008
Très juste M7! Je persiste à croire que Hamilton doit s'émanciper de McLaren pour grandir.
Ecrit par : Ristretto | mardi, 29 avril 2008
Vous avouerez que c'est etrange : Il n'etaient pas bien avant qu'Alonso arrive et ils ne sont plus bien quand il s'en va... et pareil chez Renault ;-)
Sans vouloir dire que FA porte la responsabilite de tout (ce qui evidemment n'est PAS le cas) je ne peux m'empecher de penser qu'il doit avoir quelque responsabilite a chaque fois... non ? Ou alors il est juste tombe pile poil dans le creneau ou les voitures s'ameliorent... mais la alors il a le cul borde de nouilles et ca va pas durer...
Quand a Lewis bien sur qu'il va s'emanciper de McLaren (si j'ai bien compris il y a deja essaye de le faire en approchant Williams quelques annees plus tot ;-) Lewis est intelligent et ira la ou les voitures performantes sont... et c'est bien normal. Avec du recul Ron regretera peut-etre de s'etre separe d'Alonso qui lui est venu chez McL parce qu'il le voulait et dans l'intention de faire progresser la voiture (qui etait reussie, mais sa decision etait prise AVANT que la voiture roule)... Lewis ayant juste eu le bol d'etre suivi par l'equipe qui justement allait culmininer en 2007... S'il avait ete recrute par Williams, ou par Renault cela n'aurait rien change a son talent (quel qu'il soit) mais peut etre a sa perception par le monde exterieur...
Enfin moi ce que j'en dis...
Ecrit par : Ago | mardi, 29 avril 2008
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